LAST FLIGHT 106 BB
大阪空港 米軍返還50周年記念 空の日スカイフェスタ ２００８ 【９／２０】
- 2008-10-11 (Sat)
- その他の飛行機
毎年空の日に行われている大阪空港スカイフェスタ。
今年は米軍伊丹ABから大阪空港になって５０周年ということで、ランプ公開も久々に行われました。
私も参加してきましたので、イベントの様子をお伝えしていきます。
目玉のランプエリア公開です。
第７エプロンの一部が公開され、JALのMD-81とANAのA320が展示されました。
エプロン公開のメインイベントも言える機内見学にはMD-81（JA8557)が使用されました。
機体各部の蓋をギャラリーに見せるためにあけた状態で展示。
旅客機の翼って間近で見ると結構いろいろ出っ張ってますね〜
こんなに近くで見る機会はあまりないので新鮮です。
エンジンもスラストリバーサーを展開した状態で。
サービス全開です。
それではタラップ車を上って機内にお邪魔します。
MDにはタラップが内蔵されているはずですが、安全のためかタラップ車が使用されました。
これも伊丹ではめったにない体験ですね。ボンQやボンRJは内蔵タラップですから。
タラップ車使うなんてVIPかクルーぐらい？
タラップを上がりきったところから。
胴体の表面も翼と同じく結構でこぼこしてますね。
いよいよ機内です。DC-9-81？！
すごくクラシックなインターホンです。！
客室後部の様子です。
JAL仕様のベージュのシートではなく、JAS仕様のカラフルなシートが並んでいました。
降機はリアタラップから！
リアタラップからの降機も貴重な体験です。
昔は南紀白浜なんかの地方空港でやってましたが、今でもあるんでしょうか？
ANAでは機体の内部の公開等はしていませんでしたが、除雪車の放水実演をやっていました。
放水を見物してバスでターミナルへ撤収。
展望デッキのグッズ販売で、JALのフォークとナイフを購入してから昼食へ行きました。
北ターミナルと南ターミナルの間にある中央ビルの中３階で写真展が行われていましたので、行きがけの駄賃に見物。
屋上の屋台で買った食べ物で昼食としました。
昼からはもう一回写真展でも見て、ブラブラ撮影のつもりでしたが、いつもお世話になっている方がバスで空港消防の見学をするツアーの抽選に当選され、その方のご好意で私も同行させていただけることになりました。
この抽選会、５名まで同行者の名前を応募用紙に書けるというもので、そこに私の名前も書いておいて下さった訳です。
集合時間を待って、再びバスに乗車。消防署へと向かいました。
消防署につくと化学消防車が出迎えてくれました。
目玉の放水実演
最小はチョロチョロでしたので、「さっきの除雪車の方がすごい勢いだった」と思っていると・・・
ヴァサー
消防士さんも防火服でずっとパフォーマンスされていました。
この防火服、暑そう・・・
メインは消防署の見学なんですが・・・
やっぱり飛行機が気になります(^^；
JA１６ANも降りてきました。
ツアーは消防署見学で終了。バスでターミナルへ移動して解散となりました。
私もイベントを満喫しておなかいっぱいでしたので、撮影仲間の皆さんと一緒にスカイパークへ移動。
少しお話してから帰宅しました。
今回のスカイフェスタは今まで行った航空関係のイベントで一番楽しめたイベントでした。
来年以降もまた行きたいと思います。
最後に〜
ご一緒させていただいた皆様ありがとうございました。
朝一番から寝坊して遅刻したり、いろいろとご迷惑をおかけしてスイマセンでした。
おまけ
今年は米軍伊丹ABから大阪空港になって５０周年ということで、ランプ公開も久々に行われました。
私も参加してきましたので、イベントの様子をお伝えしていきます。
目玉のランプエリア公開です。
第７エプロンの一部が公開され、JALのMD-81とANAのA320が展示されました。
エプロン公開のメインイベントも言える機内見学にはMD-81（JA8557)が使用されました。
機体各部の蓋をギャラリーに見せるためにあけた状態で展示。
旅客機の翼って間近で見ると結構いろいろ出っ張ってますね〜
こんなに近くで見る機会はあまりないので新鮮です。
エンジンもスラストリバーサーを展開した状態で。
サービス全開です。
それではタラップ車を上って機内にお邪魔します。
MDにはタラップが内蔵されているはずですが、安全のためかタラップ車が使用されました。
これも伊丹ではめったにない体験ですね。ボンQやボンRJは内蔵タラップですから。
タラップ車使うなんてVIPかクルーぐらい？
タラップを上がりきったところから。
胴体の表面も翼と同じく結構でこぼこしてますね。
いよいよ機内です。DC-9-81？！
すごくクラシックなインターホンです。！客室後部の様子です。
JAL仕様のベージュのシートではなく、JAS仕様のカラフルなシートが並んでいました。
降機はリアタラップから！
リアタラップからの降機も貴重な体験です。
昔は南紀白浜なんかの地方空港でやってましたが、今でもあるんでしょうか？
ANAでは機体の内部の公開等はしていませんでしたが、除雪車の放水実演をやっていました。
放水を見物してバスでターミナルへ撤収。
展望デッキのグッズ販売で、JALのフォークとナイフを購入してから昼食へ行きました。
北ターミナルと南ターミナルの間にある中央ビルの中３階で写真展が行われていましたので、行きがけの駄賃に見物。
屋上の屋台で買った食べ物で昼食としました。
昼からはもう一回写真展でも見て、ブラブラ撮影のつもりでしたが、いつもお世話になっている方がバスで空港消防の見学をするツアーの抽選に当選され、その方のご好意で私も同行させていただけることになりました。
この抽選会、５名まで同行者の名前を応募用紙に書けるというもので、そこに私の名前も書いておいて下さった訳です。
集合時間を待って、再びバスに乗車。消防署へと向かいました。
消防署につくと化学消防車が出迎えてくれました。
目玉の放水実演
最小はチョロチョロでしたので、「さっきの除雪車の方がすごい勢いだった」と思っていると・・・
ヴァサー
消防士さんも防火服でずっとパフォーマンスされていました。
この防火服、暑そう・・・
メインは消防署の見学なんですが・・・
やっぱり飛行機が気になります(^^；
JA１６ANも降りてきました。
ツアーは消防署見学で終了。バスでターミナルへ移動して解散となりました。
私もイベントを満喫しておなかいっぱいでしたので、撮影仲間の皆さんと一緒にスカイパークへ移動。
少しお話してから帰宅しました。
今回のスカイフェスタは今まで行った航空関係のイベントで一番楽しめたイベントでした。
来年以降もまた行きたいと思います。
最後に〜
ご一緒させていただいた皆様ありがとうございました。
朝一番から寝坊して遅刻したり、いろいろとご迷惑をおかけしてスイマセンでした。
おまけ
８／２４ 横田基地 フレンドシップデー
- 2008-10-11 (Sat)
- 米軍機
今日も大雨・・・こんな天気だと撮影する気にもなれず、家えグーたらです。
昨日デカールを刷ったヤマト運輸U47Aの塗装でもしようかと思いましたが、隣室がﾑﾌﾌな状態なんでコンプレッサー回しちゃ悪いし・・・
というわけで更新です(^_^：
この日は朝からあいにくの天気でしたが、前から楽しみにしていましたし、友人も上京して来ていましたので、予定通り横田基地FSDへ行きました。
展示飛行なしで地上展示onlyと聞いてましたので、のんびり昼から出かけたところ、コレが大失敗。
帰投準備のため展示エリアは早くから閉鎖。残念ながら撮影することが出来ませんでした。
ランプエリアから直線距離で５００ｍほどのアサヒビール配送中継場が霞んでいました(^^；
風も強くて、完全に夏の格好をしていた私は寒くてブルブル震えていました。
帰投第一陣は厚木行きP-3Cです。
警備に走り回る米兵。タイヤで水を切って走ってます。濡れなくてうらやましい・・・
岩国行きFA-18です。アフターバーナー+急上昇のサービスっプリでした。
今回のFSD教訓
�｜肋綸玄┐亙直豐嶌櫃里垢い討い襪箸�を狙うのではなく、開場直後を狙う→夕方からは花火目当ての一般客がバカみたいに増えて撮影どころではなくなります
��天候を事前調べる→雨の場合、雨をしのぐ場所はテントか格納庫になりますが、前者は高級ステーキ購入者限定、後者は爆音騒音ライブで大荒れなのでどちらでも雨宿りは出来ません。しっかり対策を。
�２拱�の中に変なものを入れない→自衛隊基地祭と違って徹底的に調べられます。危険物の持ち込みは絶対やめましょう。また、同伴者についても敵国国籍の人は立ち入れないので注意が必要です。
こんなものでしょうか？
今回のFSD、私が今まで行った航空祭の中でも最悪の成果となってしまいました。
同行してくれた友人には本当に申し訳ない気持ちでいっぱいです。
幸い、許してはいただけましたが・・・
さてお次は伊丹FSD大阪国際空港空の日です。
昨日デカールを刷ったヤマト運輸U47Aの塗装でもしようかと思いましたが、隣室がﾑﾌﾌな状態なんでコンプレッサー回しちゃ悪いし・・・
というわけで更新です(^_^：
この日は朝からあいにくの天気でしたが、前から楽しみにしていましたし、友人も上京して来ていましたので、予定通り横田基地FSDへ行きました。
展示飛行なしで地上展示onlyと聞いてましたので、のんびり昼から出かけたところ、コレが大失敗。
帰投準備のため展示エリアは早くから閉鎖。残念ながら撮影することが出来ませんでした。
ランプエリアから直線距離で５００ｍほどのアサヒビール配送中継場が霞んでいました(^^；
風も強くて、完全に夏の格好をしていた私は寒くてブルブル震えていました。
帰投第一陣は厚木行きP-3Cです。
警備に走り回る米兵。タイヤで水を切って走ってます。濡れなくてうらやましい・・・
岩国行きFA-18です。アフターバーナー+急上昇のサービスっプリでした。
今回のFSD教訓
�｜肋綸玄┐亙直豐嶌櫃里垢い討い襪箸�を狙うのではなく、開場直後を狙う→夕方からは花火目当ての一般客がバカみたいに増えて撮影どころではなくなります
��天候を事前調べる→雨の場合、雨をしのぐ場所はテントか格納庫になりますが、前者は高級ステーキ購入者限定、後者は爆音騒音ライブで大荒れなのでどちらでも雨宿りは出来ません。しっかり対策を。
�２拱�の中に変なものを入れない→自衛隊基地祭と違って徹底的に調べられます。危険物の持ち込みは絶対やめましょう。また、同伴者についても敵国国籍の人は立ち入れないので注意が必要です。
こんなものでしょうか？
今回のFSD、私が今まで行った航空祭の中でも最悪の成果となってしまいました。
同行してくれた友人には本当に申し訳ない気持ちでいっぱいです。
幸い、許してはいただけましたが・・・
さてお次は
近況
- 2008-10-08 (Wed)
- その他の飛行機
小牧・浜松の各航空際も終了し、その二つで遊びまくった影響で尻に火がついたようになってしまった締め切りも終了。
ブログの更新をする余裕も少し出てきましたので、ボチボチですが更新していきたいと思います。（撮影する余裕があるなら更新なんて余裕だろって言うのは禁句）
今日は締め切りも終了し、久々にゆっくり出来そうな休日・・・撮影に出かけようかとも思いましたが、カメラの掃除なんかしてゆっくり過ごすことにしました。
早速、センサーについたゴミを掃除をしていると、どうしても取れないゴミを発見。
１０回ほどクリーニングしても取れなかったので、仕方なく休養をあきらめ、重い腰を上げて○ャノンSCに持っていってきました。
運悪く混雑していたようで、２時間待ち。
ずっと待っている訳にも行きませんので、秋葉原の飛行機模型店へ行った後、SC裏のマクドで値上げされたマックポークとプレミアムローコストアイスコーヒーを飲んでいました。
ちょうど夕食時で少し混雑していたのですが、お客の中にどこかで見た制服がちらほら・・・
よく思い出してみるとド○ールコーヒーやサン○ルクカフェの制服！
ジャンル的には競合していないとはいえ、マクドで他のファーストフード店の制服を見たのなんて初めてで、ちょっと新鮮な光景でした。
食べ終わったころにちょうど受け取りの時間になりましたので、SCへ直行。カメラを受け取りましたが、今回は当たった係りの人が悪かったのか、すこし感じの悪い対応でした。
まるで管理職の上司に怒られてるかのような・・・
無料のサポートなので文句は言えませんが、先のマクドがかなり丁寧だったので余計に気になりました・・・
今回は無料ですけど、商品価格としてはハンバーガー１０００個分以上のものなんですから、ハンバーガー１/２分くらい丁寧な物の言い方をしても罰は当たらないのではないかと思いました(^_^；
帰宅してネット用ノートPCを広げて見ると横田にC-5とC-40が飛来との情報が。
あぁぁぁ〜こんなことなら少しのゴミは我慢して撮影に行けばよかったです。
さて、グダグダな近況報告はコレくらいにして、イベントレポートを公開していきたいと思います。
まず初めは横田FSDです。↑へどうそ！
左からL-100・DC-8-41・DC-8-71・F-2・E-3・KC-135R・F16
画像中央のもやもやはレンズ後玉にまで進入した雨水です(^^；
ブログの更新をする余裕も少し出てきましたので、ボチボチですが更新していきたいと思います。（撮影する余裕があるなら更新なんて余裕だろって言うのは禁句）
今日は締め切りも終了し、久々にゆっくり出来そうな休日・・・撮影に出かけようかとも思いましたが、カメラの掃除なんかしてゆっくり過ごすことにしました。
早速、センサーについたゴミを掃除をしていると、どうしても取れないゴミを発見。
１０回ほどクリーニングしても取れなかったので、仕方なく休養をあきらめ、重い腰を上げて○ャノンSCに持っていってきました。
運悪く混雑していたようで、２時間待ち。
ずっと待っている訳にも行きませんので、秋葉原の飛行機模型店へ行った後、SC裏のマクドで値上げされたマックポークとプレミアムローコストアイスコーヒーを飲んでいました。
ちょうど夕食時で少し混雑していたのですが、お客の中にどこかで見た制服がちらほら・・・
よく思い出してみるとド○ールコーヒーやサン○ルクカフェの制服！
ジャンル的には競合していないとはいえ、マクドで他のファーストフード店の制服を見たのなんて初めてで、ちょっと新鮮な光景でした。
食べ終わったころにちょうど受け取りの時間になりましたので、SCへ直行。カメラを受け取りましたが、今回は当たった係りの人が悪かったのか、すこし感じの悪い対応でした。
まるで管理職の上司に怒られてるかのような・・・
無料のサポートなので文句は言えませんが、先のマクドがかなり丁寧だったので余計に気になりました・・・
今回は無料ですけど、商品価格としてはハンバーガー１０００個分以上のものなんですから、ハンバーガー１/２分くらい丁寧な物の言い方をしても罰は当たらないのではないかと思いました(^_^；
帰宅してネット用ノートPCを広げて見ると横田にC-5とC-40が飛来との情報が。
あぁぁぁ〜こんなことなら少しのゴミは我慢して撮影に行けばよかったです。
さて、グダグダな近況報告はコレくらいにして、イベントレポートを公開していきたいと思います。
まず初めは横田FSDです。↑へどうそ！
左からL-100・DC-8-41・DC-8-71・F-2・E-3・KC-135R・F16
画像中央のもやもやはレンズ後玉にまで進入した雨水です(^^；
イベントの秋
- 2008-10-08 (Wed)
- その他の飛行機
春の静浜基地エアショーの時にやってしまったようなことを二度としないように、今後のイベント備忘録をつけておこうと思います。
※この記事は常に一番上に来ます※
１０月
１日パシフィコ横浜 国際航空宇宙展視界不良のためデモフライト中止
４日 航空自衛隊 小牧基地 終了しました
５日 航空自衛隊 浜松基地 終了しました
11日 陸上自衛隊 八尾駐屯地 中部方面航空隊 46周年記念行事 断念しそうです
11日 海上自衛隊 館山基地 ヘリコプターフェスティバル
12日 同上
18日 舞洲へリポート フェスティバル
19日 航空自衛隊 観閲式日程的に断念しました
26日 JR貨物 広島車両所地理的に断念しました
26日 東京都立川防災基地 航空祭
１１月
３日 航空自衛隊 入間基地エアショー
８日 静岡空港 スカイレジャージャパン’08イン静岡
９日 静岡空港 スカイレジャージャパン’08イン静岡
９日 陸上自衛隊 明野駐屯地 航空祭
16日30日 航空自衛隊 岐阜基地 航空祭 コメント欄にてご訂正いただきました。ありがとうございました。
こうして書いてみるとかなり多いです。
おそらく行けるのは３割程度でしょうね。
最低でも浜松だけは行きたいと思います。
V-107やMU-2を見れるのはコレが最後になりそうですから。
11/29の八尾駐屯地「中型ヘリ（ＵＨ）体験搭乗」が気になりますね。
UH-1なら小型でしょうからUH-60なんでしょうか。
もしそうなら10/11の抽選会にも行きたくなります・・・
館山のSH60体験搭乗は燃料費高騰のため中止されました。護衛艦見学も同じ理由で中止です。
※この記事は常に一番上に来ます※
１０月
１日
４日 航空自衛隊 小牧基地 終了しました
５日 航空自衛隊 浜松基地 終了しました
11日 陸上自衛隊 八尾駐屯地 中部方面航空隊 46周年記念行事 断念しそうです
11日 海上自衛隊 館山基地 ヘリコプターフェスティバル
12日 同上
18日 舞洲へリポート フェスティバル
26日 東京都立川防災基地 航空祭
１１月
３日 航空自衛隊 入間基地エアショー
８日 静岡空港 スカイレジャージャパン’08イン静岡
９日 静岡空港 スカイレジャージャパン’08イン静岡
９日 陸上自衛隊 明野駐屯地 航空祭
こうして書いてみるとかなり多いです。
おそらく行けるのは３割程度でしょうね。
最低でも浜松だけは行きたいと思います。
V-107やMU-2を見れるのはコレが最後になりそうですから。
11/29の八尾駐屯地「中型ヘリ（ＵＨ）体験搭乗」が気になりますね。
UH-1なら小型でしょうからUH-60なんでしょうか。
もしそうなら10/11の抽選会にも行きたくなります・・・
館山のSH60体験搭乗は燃料費高騰のため中止されました。護衛艦見学も同じ理由で中止です。
AとBは何が違う？ C-5 Galaxy
- 2008-09-27 (Sat)
- 米軍機
米軍の巨大輸送機C-5。
伊丹空港にもブッシュ大統領来阪時に機材搬入で飛来したのでこのブログを見ていらっしゃる方にもなじみのある機体でしょう。
さてこのC-5ですが、外観はすべての機体が全く同じなものの初期の1968年から1973年に製造されたC-5Aと後期の1983年以降に製造されたC-5Bが存在し、そのどちらもが現役で運用されています。
今回はこの2種類のC-5の話題です。
伊丹にやってきたC-5は後期ロットにあたるC-5Bです。
しかし、米軍内では初期製造ロットであるC-5Aも現役で、日本国内のABにも比較的良く飛来しています。
70-0449 C-5A MEMPHIS
C-5AとC-5Bは性能的には差は無く、C-5Aの主翼改良後の形態で新規に製造し、航法装置や通信機器等の更新を行った物がC-5Bとのこと。
C-5の特徴である、とんでもないエンジン音はA・Bとも変わりなく見た目も殆ど変わらないので、シリアルを見ずに外観だけで識別するのは困難なようです。
86-0015 C-5B TRAVIS
とにかくC-5はAだろうとBだろうろ「エゲツナイ」ってことですね(^^；
私もずっと撮影したC-5がAなのかBなのかわからずに悩んでいましたが、素人が見ただけではわからなくて当然。
古いC-5Aは既に退役したとも思っていました・・・
C-5Bの一部はC-5M Super Galaxyに改造されて2030年まで運用されるそうです。
軍用機種はびっくりするくらい息が長い・・・
C-130なんかも1954年のA型から数えて今はJ型・・・既に54年ですか(゜д゜）
伊丹空港にもブッシュ大統領来阪時に機材搬入で飛来したのでこのブログを見ていらっしゃる方にもなじみのある機体でしょう。
さてこのC-5ですが、外観はすべての機体が全く同じなものの初期の1968年から1973年に製造されたC-5Aと後期の1983年以降に製造されたC-5Bが存在し、そのどちらもが現役で運用されています。
今回はこの2種類のC-5の話題です。
伊丹にやってきたC-5は後期ロットにあたるC-5Bです。
しかし、米軍内では初期製造ロットであるC-5Aも現役で、日本国内のABにも比較的良く飛来しています。
70-0449 C-5A MEMPHIS
C-5AとC-5Bは性能的には差は無く、C-5Aの主翼改良後の形態で新規に製造し、航法装置や通信機器等の更新を行った物がC-5Bとのこと。
C-5の特徴である、とんでもないエンジン音はA・Bとも変わりなく見た目も殆ど変わらないので、シリアルを見ずに外観だけで識別するのは困難なようです。
86-0015 C-5B TRAVIS
とにかくC-5はAだろうとBだろうろ「エゲツナイ」ってことですね(^^；
私もずっと撮影したC-5がAなのかBなのかわからずに悩んでいましたが、素人が見ただけではわからなくて当然。
古いC-5Aは既に退役したとも思っていました・・・
C-5Bの一部はC-5M Super Galaxyに改造されて2030年まで運用されるそうです。
軍用機種はびっくりするくらい息が長い・・・
C-130なんかも1954年のA型から数えて今はJ型・・・既に54年ですか(゜д゜）
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